NEW YORK, 24 tetor 2022 (GLOBE NEWSWIRE) - Reportlinker.com njofton publikimin e raportit "Simulatori i drejtimitParashikimi i tregut deri në vitin 2028 – Ndikimi i COVID-19 dhe analiza globale – sipas llojit të simulatorit, llojit të automjetit, përdoruesit përfundimtar.Autoshkollat në disa vende po bëjnë gjithashtusimulatorët e drejtimittë detyrueshme.Këto iniciativa pritet të rrisin kërkesën për simulatorë drejtimi gjatë periudhës së parashikimit.Simulatorët e mësimit të vozitjes i ndihmojnë studentët të përshtaten më mirë me kushtet e rrugës dhe aftësitë e drejtimit të sigurt.Për shembull, në dhjetor 2019, Singapori u kërkoi studentëve të përfundonin një modul trajnimi për simulatorin e drejtimit. Kështu, përdorimi në rritje i simulatorëve të drejtimit në autoshkollat pritet të nxisë rritjen e tregut rajonal. Miratimi në rritje i simulatorëve të drejtimit për testimin e automjeteve dhe trajnimin e drejtuesve fillestarë po nxit kërkesën e tyre në Evropë. Disa lojtarë kryesorë në industrinë e automobilave po investojnë në zhvillimin Simulatorët e drejtimit. Për shembull, në vitin 2019, Honda R&D Europe ka investuar në R&D dhe ka zhvilluar teknologjinë e simulatorëve të drejtimit. Kjo teknologji e re e simulatorit të drejtimit të drejtimit bazohet në një arkitekturë të quajtur DiM250 (Driver-in-Motion). Teknologjia e re e simulatorit është instaluar në Qendra teknike e Honda R&D në Evropë në Offenbach, Gjermani. Sistemi DiM250 është projektuar nga zhvilluesi i softuerit simulator VI-grade GmbH dhe është prodhuar dhe projektuar nga specialisti i kontrolleve automatike Saginomiya. Në mënyrë të ngjashme, në vitin 2022, në klasën VI, kompania e simuluesve dhe simulatorëve të drejtimit përshpejton inovacionin e produktit duke kapërcyer hendekun midis simulimit dhe testimit fizik, dhe Shërbimeve Inxhinierike Stackpole Kështu, përdorimi në rritje i simulatorëve të drejtimit në autoshkollat pritet të nxisë rritjen e tregut rajonal. Miratimi në rritje i simulatorëve të drejtimit për testimin e automjeteve dhe trajnimin e drejtuesve fillestarë po nxit kërkesën e tyre në Evropë. Disa lojtarë kryesorë në industrinë e automobilave po investojnë në zhvillimin Simulatorët e drejtimit. Për shembull, në vitin 2019, Honda R&D Europe ka investuar në R&D dhe ka zhvilluar teknologjinë e simulatorëve të drejtimit. Kjo teknologji e re e simulatorit të drejtimit të drejtimit bazohet në një arkitekturë të quajtur DiM250 (Driver-in-Motion). Teknologjia e re e simulatorit është instaluar në Qendra teknike e Honda R&D në Evropë në Offenbach, Gjermani. Sistemi DiM250 është projektuar nga zhvilluesi i softuerit simulator VI-grade GmbH dhe është prodhuar dhe projektuar nga specialisti i kontrolleve automatike Saginomiya. Në mënyrë të ngjashme, në vitin 2022, në klasën VI, kompania e simuluesve dhe simulatorëve të drejtimit përshpejton inovacionin e produktit duke kapërcyer hendekun midis simulimit dhe testimit fizik, dhe Shërbimeve Inxhinierike StackpoleKështu, dobia në rritje e simulatorëve të drejtimit në autoshkollat pritet të nxisë rritjen e tregut rajonal.Përdorimi në rritje i simulatorëve të drejtimit për të testuar automjetet dhe për të trajnuar shoferë të rinj po nxit kërkesën në Evropë.Disa lojtarë kryesorë në industrinë e automobilave po investojnë në zhvillimin e simulatorëve të drejtimit.Për shembull, në vitin 2019, Honda R&D Europe investoi në kërkim dhe zhvillim dhe zhvilloi teknologjinë e simulatorit të drejtimit.Kjo teknologji e re e simulatorit të drejtimit bazohet në një arkitekturë të quajtur DiM250 (Driver-in-Motion).Qendra teknike Honda R&D Europe në Offenbach, Gjermani.Sistemi DiM250 është projektuar nga zhvilluesi i softuerit simulator VI-grade GmbH dhe është prodhuar dhe projektuar nga specialisti i automatizimit Saginomiya.përshpejton inovacionin e produktit duke kapërcyer hendekun midis simulimit dhe testimit fizik, dhe Shërbimeve Inxhinierike StackpolePrandaj, popullariteti në rritje i simulatorëve të drejtimit në autoshkollat pritet të nxisë rritjen e tregut rajonal.Popullariteti në rritje i simulatorëve të drejtimit për testimin e makinave dhe mësimin e shoferëve fillestarë po nxit kërkesën në Evropë. Disa lojtarë kryesorë në industrinë e automobilave po investojnë në zhvillim, për shembull, në vitin 2019 Honda R&D Europe investoi në R&D dhe zhvillimin e teknologjisë së simulimit të drejtimit.Kjo teknologji e re e simulatorit të drejtimit është e bazuar në arkitekturën DiM250 (Driver-in-Motion).Teknologjia e re e simulatorit është instaluar në Qendrën Evropiane të Kërkimit dhe Zhvillimit të Honda-s në Offenbach, Gjermani.Sistemi DiM250 është zhvilluar nga zhvilluesi i softuerit simulator VI-grade GmbH dhe është prodhuar dhe projektuar nga specialisti i kontrollit automatik Saginomiya.Në mënyrë të ngjashme, në vitin 2022, kompania e simulimit dhe simulimit të drejtimit të klasës VI do të përshpejtojë inovacionin e produktit duke mbyllur hendekun midis simulimit dhe testimit fizik, dhe shërbimeve inxhinierike Stackpole.Ofruesi kryesor i zgjidhjeve inxhinierike me shërbim të plotë për OEM-të dhe furnitorët e gomave dhe automjeteve njoftoi sot partneritetin e tij strategjik që do të avancojë ndjeshëm përpjekjet e dy kompanive në testimin e gomave, modelimin dhe modelimin e gomave.Kërkim dhe zhvillim në fushën e aplikimit.Këto hapa kontribuojnë në rritjen e tregut.Tregu evropian për simulatorët e trajnimit të drejtimit të makinës pritet të tregojë rritje të konsiderueshme gjatë periudhës së parashikimit.Çdo vit vendet evropiane presin sporte të ndryshme motorike si Formula 1, NASCAR dhe IndyCar.Këto ngjarje pritet të çojnë në rritje dhe inovacion në tregun e simulatorëve të drejtimit.Përveç trendit në rritje të automjeteve autonome, automjetet autonome po fitojnë popullaritet edhe në tregun kinez.Kohët e fundit, një numër i madh automjetesh autonome janë testuar në rrugët e Shenzhen, duke përfshirë kompani të tilla si Pony.ai, Baidu, DeepRoute dhe AutoX.Prandaj, trendi në rritje i automjeteve autonome pritet të ndikojë në rritjen e tregut.Për më tepër, mbështetja e iniciativave dhe zhvillimeve të qeverisë në industrinë e automobilave pritet të luajë një rol të rëndësishëm në tregun e simulatorëve lëvizës.Për shembull, qeveria australiane po investon rreth 17 milionë dollarë gjatë pesë viteve të ardhshme në programin Keys2Drive, i cili përdor simulatorët si pjesë e programit të saj të trajnimit.Tregu i simulatorëve të drejtimit dominohet kryesisht nga kompani të tilla si Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA dhe ECA Group. Më tej, këta lojtarë zgjerojnë biznesin e tyre përmes lançimit të produkteve të reja, iniciativave të tregut, investimeve në përmirësimet e teknologjisë, bashkimeve dhe blerjeve dhe aktiviteteve të tjera të përbashkëta. Për shembull, në vitin 2022, klasa VI - kompania e simulatorëve të simulimit dhe drejtimit që përshpejton inovacionin e produktit nga duke kapërcyer hendekun midis simulimit dhe testimit fizik, dhe Stackpole Engineering Services, një ofrues kryesor me shërbime të plota të zgjidhjeve inxhinierike për OEM-të dhe furnitorët e gomave dhe automjeteve, njoftoi partneritetin e tyre strategjik, i cili do të avancojë ndjeshëm përpjekjet e kërkimit dhe zhvillimit të kompanive në këto fusha e testimit të gomave, modelimit të gomave dhe aplikimit të simulimit. Lojtarët e tregut po zbatojnë strategji të ndryshme për të zgjeruar gjurmët e tyre rajonale. Më tej, këta lojtarë zgjerojnë biznesin e tyre përmes lançimit të produkteve të reja, iniciativave të tregut, investimeve në përmirësimet e teknologjisë, bashkimeve dhe blerjeve dhe aktiviteteve të tjera të përbashkëta. Për shembull, në vitin 2022, klasa VI - kompania e simulatorëve të simulimit dhe drejtimit që përshpejton inovacionin e produktit nga duke kapërcyer hendekun midis simulimit dhe testimit fizik, dhe Stackpole Engineering Services, një ofrues kryesor me shërbime të plota të zgjidhjeve inxhinierike për OEM-të dhe furnitorët e gomave dhe automjeteve, njoftoi partneritetin e tyre strategjik, i cili do të avancojë ndjeshëm përpjekjet e kërkimit dhe zhvillimit të kompanive në këto fusha e testimit të gomave, modelimit të gomave dhe aplikimit të simulimit. Lojtarët e tregut po zbatojnë strategji të ndryshme për të zgjeruar gjurmët e tyre rajonale.Përveç kësaj, këta lojtarë po zgjerojnë biznesin e tyre përmes lançimit të produkteve të reja, nismave të tregut, investimeve në përmirësimet e teknologjisë, bashkimeve dhe blerjeve dhe sinergjive të tjera.duke kapërcyer hendekun midis simulimit dhe testimit fizik, dhe Stackpole Engineering Services, një ofrues kryesor i zgjidhjeve inxhinierike nga fundi në fund për OEM-të dhe furnizuesit e gomave dhe automjeteve, ka njoftuar një partneritet strategjik që do të avancojë ndjeshëm R&D të kompanive në fushat e gomave testimi, simulimi i gomave dhe aplikacionet simuluese Aktorët e tregut po ndjekin strategji të ndryshme për të zgjeruar gjurmën e tyre rajonale.Përveç kësaj, këta lojtarë po zgjerojnë biznesin e tyre përmes lançimit të produkteve të reja, nismave të tregut, investimeve në përmirësimet e teknologjisë, bashkimeve dhe blerjeve dhe sinergjive të tjera.Për shembull, në vitin 2022, kompania e simulimit dhe simulimit të drejtimit Level VI do të përshpejtojë inovacionin e produktit duke kapërcyer hendekun midis simulimit dhe testimit fizik duke ofruar OEM-ve dhe furnitorëve të gomave dhe automjeteve me një zgjidhje të plotë inxhinierike.U njoftua ofruesi i Shërbimeve Inxhinierike Stackpole.një partneritet strategjik që do të avancojë shumë përpjekjet e të dyja kompanive për R&D në testimin e gomave, modelimin e gomave dhe aplikacionet e simulimit.Pjesëmarrësit e tregut po zbatojnë strategji të ndryshme për të zgjeruar praninë e tyre rajonale.Për shembull, në vitin 2020, IPG Automotive GmbH hapi një zyrë të re në Shtutgart, Gjermani për të ofruar mbështetje më të gjerë dhe më të drejtpërdrejtë për klientët dhe partnerët në projektet e tyre.Ndikimi i COVID-19 në madhësinë e tregut të simulatorëve të drejtimit Të gjitha këto kompani po përdorin simulatorë drejtimi për të testuar automjetet dhe masat e sigurisë.Shumë simulatorë të trajnimit të vozitjes janë vonuar ose ndalur për shkak të pandemisë COVID-19.Përveç kësaj, autoshkollat që ofrojnë zgjidhje simuluese janë mbyllur për shkak të kufizimeve të karantinës.Për më tepër, anulimi i ngjarjeve të mëdha sportive si Formula 1 dhe NASCAR gjatë pandemisë COVID-19 ka ndikuar gjithashtu në tregun e simulatorëve të drejtimit.Për shkak të krizës së pasigurt ekonomike, konsumatorët janë më pak të gatshëm për të blerë produkte, duke rezultuar në një rritje të kërkesës për makina të reja.Kjo ndikon në qendrat e trajnimit të shoferëve si në SHBA ashtu edhe në Kanada, duke reduktuar kërkesën e konsumatorëve.Si rezultat, tregu i simulatorëve të drejtimit të makinave është në rënie.Megjithatë, duke filluar nga viti 2021, ka një rritje afatshkurtër të kërkesës për simulatorët e drejtimit.Ngjarjet sportive që kërkojnë trajnim dhe praktikë simuluese për të përjetuar mjedisin virtual.Kompanitë e paraqitura në hulumtimin e tregut të simulatorit të drejtimit përfshijnë Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov dhe Vi-Grade GmbH.Lojtarët në tregun e simulatorëve të drejtimit po ndjekin strategji të rritjes organike dhe inorganike për të mbajtur një avantazh konkurrues.Nisma të shumta si investimet në kërkim dhe zhvillim dhe ngritja e qendrave të trajnimit për simulatorët e realitetit virtual (VR) pritet të kenë një ndikim pozitiv në rritjen e tregut.Për shembull, në Indi, Shoqata e Automobilave të Indisë Jugore (AASI) ka ngritur qendrën e vetme të simulimit të realitetit virtual të gjeneratës së pestë (VR) të Azisë në Chennai.Iniciativa të tilla nga aktorët kryesorë do të nxisin rritjen e tregut të simulatorëve të edukimit të drejtimit gjatë periudhës së parashikimit.Në mënyrë të ngjashme, në dhjetor 2021, Adacel Technologies Limited njoftoi një kontratë pesë-vjeçare të shërbimeve mbështetëse të Control Tower Simulator (CTS) me Airservices Australia.Kontrata vlerësohet në 1 milion dollarë.Të gjitha analizat e tregut për simulatorët e trajnimit të drejtimit janë marrë duke përdorur burime parësore dhe dytësore.Për të filluar procesin e kërkimit, u krye një kërkim dytësor shterues duke përdorur burime të brendshme dhe të jashtme për të marrë informacion cilësor dhe sasior në lidhje me tregun e Simulatorëve të Edukimit të Driving.Ky proces përdoret gjithashtu për të marrë një përmbledhje dhe parashikim të madhësisë së tregut për simulatorët e trajnimit të drejtimit për të gjitha segmentet.Përveç kësaj, lojtarët dhe komentuesit e industrisë kryen disa intervista fillestare për të verifikuar të dhënat dhe për të marrë njohuri shtesë.Pjesëmarrësit e hulumtimit të tregut në simulatorët e trajnimit të drejtimit janë zakonisht VP, Menaxherët e Zhvillimit të Biznesit, Analistët e Tregut, Menaxherët e Shitjeve në Vend dhe konsulentë të jashtëm si vlerësuesit, analistët kërkimorë dhe drejtuesit kryesorë të opinionit që specializohen në simulues.trajnimi ose tregu i vozitjes.
Koha e postimit: Tetor-31-2022
